Un deposito con sorpresa¡ parecía tener un poro y estar levantada la pintura, pero la sorpresa ha sido grande al descubrir que lo que en realidad estaba levantado era el poro con la soldadura completa.
Una vez ya colocado en su sitio, este es el resultado.
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Un amigo me ha pedido personalizar su propio casco. Partiendo de un casco base axo blanco, pasamos a prepararlo para trabajar sobre él.
Lo primero, encintar bien todas las partes que no se pueden desmontar, para que no le queden resto de pintura donde se no se desea. Despues , se le aplica una imprimación especial para plásticos y asi mejorar la adherencia de la pintura al mismo. Una vez aplicada, se le aplica un fondo blanco y se lija bien con una lija al agua 1000 ,prerparando asi la base para aplicar el primer color, en este caso gris plata. La idea es hacer unas formas en azul metalizado y añadirle unos adhesivos y personalizar el mismo. Unas fotos…
Fondeamos con gris plata…para luego tapar con cinta de carrocero y pintar la franja azul…
Pegamos los vinilos y lacamos …el resultado final…
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Entre manos tengo una Metralla 62 «pata negra». El estado lo pdreis ver tal cual se encontraba y veremos el proceso. Nunca había visto tantas capas de pintura¡¡ jeje…empezamos…
Imprimación epoxi para el deposito, comenzando con los repasos de los desperfectos.
Empezamos con la masilla a igualar desperfectos. Se vuelve a dar fondo y lija para ver mas «fallos» y poder corregirlos.
Volviendo al chasis y una vez todo limpio , repasados algunos desperfectos con soldadura, se pinta la primera capa de imprimación epoxi.
Una vez seco, pasamos a pintar en negro, mono componente en brillo directo.
Una vez todo preparado pasamos a la fase final, pintar el fondo gris plata y terminar la obra.
Terminó…a falta de su montaje.
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Partiendo de la base de una Mercurio 22, nuestro propósito es la de hacer una replica de Campera primera serie. No hay mucha información de Campera ya que según cuentan los mas entendidos en la materia no se hicieron dos iguales, suponiendo que se hacían de «restos» de estockaje…intentaremos darle ese «toque» especial y ver el resultado final.
Empezamos colocando las piezas sobre el chasis, viendo de esa manera los «ajustes» que deben de realizarse para que todo, una vez pintado quede donde tiene que quedar. El basculante de la 22 , ha sido modificado, se ha soldado los soportes de los reposapiés que van atornillados, mas adelante los veremos. También se le ha soldado una pletina – soporte para el guardacadenas ya que la 22 lleva una pieza cromada que hace de segundo soporte y que va cogido al amortiguador. De momento, se ha quitado la pintura, sacado los primeros desperfectos de chapa y soldado algunos agujeros del guarda barros trasero. Al chasis de 22, se le quitan los soportes que le «sobran» , asi como los soportes de la coraza bajo asiento, soporte caja de herramientas, se les ha cortado los reposapiés traseros ya que se le ha acoplado otros al basculante.
Algo asi pretendo llevar a cavo…
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Ultimo trabajo de pintura, en este caso replica Bultaco Metralla 62. Se conservan las piezas de Mercurio y se pintan igual que la Metralla.
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EL deposito en cuestión esta en muy malas condiciones, de hecho es uno de los peores (en estado) de los que he reparado. Tiene una «pieza» en la parte trasera del mismo que en vez de conservar la curvatura del propio deposito, es plana. Intentaremos dejarlo lo mejor posible y que sea duradero. Para su reparación utilizaré masilla de fibra de vidrio. (click en las fotos para ampliar)
Unas fotos:
Una vez decapado con decapante rápido (de venta en almacen de pinturas) pasamos al lijado del mismo.
Empezamos a usar la masilla y a aplicar en los golpes y deformidades del deposito.
Y volvemos a dar mas «cuerpo» en la parte donde mas lo necesita.
Una vez aplicado la masilla, con una lima quitamos lo mas «gordo» del emplaste y después pasamos a darle lija con la lijadora orbital.
Le damos una mano de fondo para «resaltar» los posibles «defectos»…
y volvemos a iniciar el proceso, vuelta a enmasillar los defectos que se ven y vuelta a lijar de nuevo.
Vuelta a fondear y pasamos a lijar en seco con lija de 400,despues 600 y viendo que queda sin mas golpes, paso a lijar al agua en lija de 800 para dejarlo preparado para su pintado final.
Una vez pintado, queda asi…a falta de colocarle las chapas del logo…
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Un modelo como es la Bultaco Mercurio 125cc primera serie es la que en esta ocasión nos ocupa. Basicamente es muy parecida a las Mercurio pero con pequeñas diferencias. Fué un modelo que se fabricó buscando la economia y el bajo precio,compitiendo en precio con las Comando de Montesa,por lo que su terminación en acabados asi tambien se notaba respecto a sus hermanas «mayores». Las diferencias eran basicamente el silencioso escape sin cromar y pintado en negro,manillar de tubo pintado en negro tambien,carteres motor asi como bujes de las ruedas,horquillas delanteras sin pulir,en mate,de esta manera se «ahorraban» unas pesetas…se las conocia por las «espartanas» por el acabo menos «brillante» por carecer de pulidos y cromados.
Las primeras vistas…
Habia trabajo por delante…
Despues de una buena lijada,limpieza y pintado todo,empieza lo mejor,el montaje…
Puesta del motor en el chasis…
Detalle faro y manillar de tubo (ojo a la torreta en madera)..
Carteres y tapas en mate (chorreados en arena).
Motor ya montado…
Detalle deposito y manillar…
Vista trasera…
El acabado final…
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